防爆膜和安全膜的区别

　　汽车玻璃膜、汽车防爆膜、汽车膜是贴在汽车玻璃上用来控制阳光的。 其基本性能包括安全、清晰、防眩、防紫外线、隔热、防划伤、充足的保质期和隐私保护。 采用了将镍、银、钛等金属涂在高张力的天然橡胶膜上，经过彩色涂层，再经过防爆特殊处理，屏蔽紫外线的透明薄膜。 热膜颜色的持久度，好的热膜6年以上不退色，依然能保持新，差的2年颜色会变暗，褪色； 这是网上10万多朋友清晰认证的结果。

　　现在市场上有各种各样的汽车用薄膜品牌，汽车用薄膜的材料也多种多样。 混淆的是防爆膜和安全膜的区别，如何判断耐冲击性优异的汽车用防爆膜很重要。

　　第壹点：

　　从材料的结构和厚度来看，安全膜的厚度在100-175微米(约4-7mil  )之间。 南通防爆膜是一种经特殊工艺层压的多层聚酯复合膜，厚度在250微米(约10毫米)以上。 厚度是区分安全膜和安全防范膜的硬性指标。

　　第三个要点：

　　防护等级与防护理念相比，安全膜的设计可以防止或降低玻璃意外破裂时对人体可能造成的伤害，可以轻松阻止玻璃自爆引起的玻璃飞散问题，防护等级较低。 防爆膜旨在吸收爆炸冲击波，免受强能量的冲击，通过防爆膜和玻璃的结合也可以达到防弹水平，其防护功能在覆盖安全膜效果的同时达到安全防爆水平。

　　第三个要点：

　　安全膜和防爆膜在执行标准上有明显差异。 玻璃隔热安全膜一般能够达到的标准是以防止玻璃破裂为基础的，例如德国标准DIN53337、英国标准BS6064、意大利标准ANSI  Z97.1、欧洲标准EN12600等国际标准和国家标准。

　　这些标准大多是防止“玻璃破裂”，例如，安全薄膜在窗玻璃受到低能冲击时防止破裂； 玻璃破碎时，其碎片仍需大面积粘在安全薄膜上，以防止玻璃脱落造成二次伤害。

　　防爆膜的检测标准以防止穿透为基础，如德国标准DIN52290、美国标准UL972、英国标准BS5544、欧洲标准EN356等相关标准。 也就是说，玻璃受到打击时，玻璃可以粉碎，但防爆玻璃膜层不能贯通。

　　通过以上三个方面的判别，可以清晰地区分防爆膜和安全膜。